浩浩汤汤的长江之畔，这边，一台台长城汽车鱼贯登上滚装轮；那厢，一批批汽车配件不断运上集装箱轮……这些“泰州造”将漂洋过海进入国际市场。记者近日在泰州国际集装箱码头见到的这一幕，为泰州港经济开发区汽车产业加速成势写下生动注脚。

这个曾名不见经传的开发园区，如今已成为中国通用动力产业基地、国家火炬新能源汽车及关键零部件特色产业基地、省汽车零部件产业基地，产业“热度”与“厚度”持续提升，在长三角地区汽车及零部件领域占据重要席位。今年1到9月，泰州港经济开发区完成汽车及零部件产业产值191.57亿元，汽车整车产量14.89万辆，同比增长7.85%。

目前，园区已集聚汽车及零部件企业60余家，成为全市新质生产力发展的重要阵地。“这样一个良好格局，是长期用功、久久为功的结果，园区持续深化改革，通过串珠成链、聚链成群、集群成势，不断托举汽车产业更‘高’更‘新’。”泰州港经济开发区党工委书记、管理办公室主任杭绘东说。

时光回到10余年前。彼时，园区成功招引万向精工、鹏翎胶管、神驰机电、星徽五金等企业落户，既有资深名企，也有行业黑马。园区“串珠成链”，发力打造汽车及零部件特色产业链。

随着高质量发展不断推进，园区敏锐意识到，要打开更广阔的“产业星空”，须加快构建更完备的现代化产业体系。将汽车零部件各细分产业“聚链成群”，可进一步整合资源，提升产业层次，形成动力强劲的新质生产力“助推器”。

“聚链成群，需要一个强有力的带头企业。”杭绘东说，园区解放思想，决定大胆引进整车项目，充分发挥链主企业带动效应，构建一个前所未有的产业发展大局。

2019年，具有“里程碑”意义的一步迈出——园区成功招引总投资80亿元的长城汽车泰州整车项目，并于2020年10月量产，一举创造中国汽车整车制造基地11个月建成量产的“泰州速度”。这一影响力巨大的整车项目不仅使园区拥有了汽车产业最重要的“拼图板块”，也圆了泰州人多年孜孜以求的“造车梦”。

在“龙头”引领下，“龙身”开始疾速壮大。很快，蜂巢易创科技有限公司总投资17亿元的长城汽车核心部件项目落地，年产能为80万台涡轮增压器总成、3万台氢燃料电池空压机及50万台变速器DCM/HCM（双离合器）；总投资15亿元的精诚工科项目签约落户，主要生产汽车底盘、前后副车架分装总成、前级催化转化器总成等。

短短两年，以长城汽车泰州智慧工厂为核心，园区形成以精诚工科、曼德电子、蜂巢蔚领、蜂巢智行、诺博汽车、蜂巢能源等为代表的汽车核心零部件企业群，迅速集聚骨干企业12家，在内外饰、底盘、汽车电池、动力系统等细分领域均进行科学布局，一个充满活力的汽车及零部件产业基地迅速“拔节”。

“新能源汽车为世界汽车产业发展方向，是当今世界科技竞争的一个主战场，既事关我市支柱产业发展，也关乎新兴产业和未来产业打造。”杭绘东告诉记者，近年来，园区进一步聚焦“集群成势”，即以长城汽车整车制造为核心，推动整车横向扩张、零部件产业纵向延伸，全力构建新能源汽车产业新生态。

探索“党建+产业链”发展路径，成立全省首家汽车产业联盟党委；出台《泰州港经济开发区2021至2025新能源汽车产业发展规划》，以长城汽车泰州基地为中心打造半径5公里的新能源汽车制造核心圈和半径10公里的“新四化”紧密圈，形成整车和关键零部件制造核心层、高端电子电气配套紧密层、前沿终端辐射层；成立长城汽车项目服务专班，绘制《泰州港新能源汽车产业图谱》和《泰州长城汽车供应链图谱》，到长城配套产业链后备梯队及其二级三级产业链寻找相关目标企业。同时，园区出台“构建亲清营商环境18条”，全力推动营商环境再优化。

在园区，记者了解到众多喜人成果。首先，本土配套水平提升，园区助力万向精工、鹏翎胶管、苏中天线、比傲汽车等区域内企业进入长城及其核心配套企业供应体系，降低整车制造成本的同时建强本土汽车产业链。其次，通过技改壮链培大育强，加速推进长城整车及核心配套项目，其中享运科技汽车KD及SKD包装中心一期项目已投产，曼德二期年产15万套汽车灯具总成项目正在实施，达产后不仅配套长城汽车，还将配套宝马、上汽、奇瑞、捷豹、路虎等整车企业，可实现年新增开票销售2亿元。第三，聚焦新赛道集聚新质生产力，比如瞄准新能源汽车智能化、轻量化发展趋势和氢能技术，新近落户总投资5.2亿元的新能源汽车及储能用高压线缆项目、总投资5亿元的中纯电解水制氢装备项目，同时还与天津某汽车电子产品项目、河北某汽车关键零部件铸造项目达成合作意向，并正跟踪总投资1亿美元的汽车镁铝合金轻量化部件项目……

接下来，泰州港经济开发区将围绕汽车产业链图谱持续加大招商力度，在加快推进长城整车焊装、整装生产线技术改造基础上，全力招引新能源特种车、重卡换电等项目，紧密聚焦氢能源、人形机器人、自动驾驶等前沿细分领域，着力引进一批隐形冠军、“小巨人”“独角兽”企业，奋力打造“长三角新能源汽车产业发展第一梯队”。